关于征求《惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案(征求意见稿）》公众反馈意见汇总表

序号	反馈意见	采纳

情况	说明
1	1、建议首小时内免费，为便于群众办事，半小时免费时间太短，停个车搞不好都得个三五分钟，走到办事的地方来回又得十多二十分钟，是要咱们长翅膀飞去办事？ 2、滨河公园片区本来就是市民游玩的场所，还给市民收费停车，本末倒置，到底建好的公园让不让大家去？ 3、体育文化路从东华大道至高尔夫那一段，建什么停车位，那里八小高峰期本来就堵得一塌糊涂，能不能整个非机动车道，我们收费不是目的，咱们要为群众舍身处地去思考问题，如何缓解我们的交通，提高居民出行的便利性。	部分采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

2、道路临时停车泊位是依法在城市道路内统一施划的为社会公众提供机动车临时停放服务场所，按规定设置路内停车泊位，是根据社会经济发展，解决惠阳地区机动车保有量快速增长、车位供需需求日益增大的停车辅助，是作为公共停车场和专用停车场的补充。

3、道路停车泊位的施划和调整由公安机关负责。关于滨河南路及体育文化路（东华大道-高尔夫路）不建停车位的建议，经公安交警部门回复意见，该路段为双向四车道，目前满足通行需求，八小上放学高峰期将进一步加强学校周边的巡逻管控，保障正常通行；滨河南路路段部分按道路宽度规范对部分停车位进行铲除（撤销）。
2	赞成收费，现在乱停车太过，最重要是政府后面那些小区，大部分人行道被停车了，这个真需要管制一下才行呀。小区边上的人行道不应是他们停车的地方吧，搞到人要走到马上上去。信和苑最严重。	采纳
3	看到惠阳停车收费对于老百姓来讲是个很好的事情，对于有限的停车资源得到充分的利用，但对于价格上来讲，惠阳区与惠城区和惠东县收费方案价格相差不多，但个人还是有以下几点建议 1.停车计费首60分钟免费，60~120分钟都按5元收费。原因：1.本次包括后期即将收费的停车位，周边都有像医院，商铺，包括事业办公单位等，市民常去的办事地点。特别是像半岛公园，人民公园等，在惠阳的这些为数不多的休闲公园，像停车半小时，享受免费时间，半小时后最低消费五元起，那基本上像一个家庭，特别是有小孩子的家庭，汽车已经成了交通必需品。 而日常带小孩子出来活动休闲运动无形当中又增加了普通市民的生活负担。 而两个小时内消费五元，第一产生的公共收益，第二，对于普通市民来讲，负担不高，可承受范围内 2.像在医院，包括政府周边单位，像日常看病，包括去政府事业单位，行政单位办理日常工作事宜，停车仅半小时就开始收费，想去这些行政和医院的基本上都是普通小市民，底层工作者较多。从停车再到医院或者是市政单位办完事情，半小时时间不够，过于紧张。 两小时仅收费五元，可以有效减少普通市民的负担。 3.开城大道周边商户居多，而经历了三年的疫情，无论是商户还是普通市民，特别是普通小型商贩，这几年也是艰难的维持生活，今年既是十四五开局之年，又是疫情结束恢复之时，一开始就收取按照收费方案的收费标准去收费，对于经济恢复来讲并没有太大帮助。周边商贩既有餐饮，小型饭馆等小型店铺，也有高档场所。免费时间或收费标准能够降低，能够让你的顾客更多的驾车出行来到店铺进行消费，也没有过多的交通成本承担。 4.目前，惠阳区主要的普通市民，其收入并没有网上数据。据所公布的平均月收入在八，9000，其实包括政府的工作人员以及底层生活百姓，月收入达到4000，已经是在惠阳淡水，已经是有比较高的收入范围了，但普遍市民基本上也就是拿个3000左右的生活收入工资。 5.较低的停车收费方案也能够吸纳其他人口过来。惠阳居住生活因为停车位和停车便利性也是会影响到人口的流入，也能够体现出大惠阳的容人之心。 6.个人感受：本人经常来往于惠阳和惠城区，对于惠城区新讲，个人感受到普遍的不便利性，我人仅在一府周边停车位的车车超过30分钟以上，等到个人办完事情已经是达到了十元的停车费。对于我个人收入仅有3000多的人来讲日常的停车费对于个人的生活成本负担来讲还是比较高的。如果办事效率较快，也是超过了30分钟。 再加上有孩子的家庭，汽车已经成为了交通必需品，在倡导生育的国家政策之下，这一笔费用也是成为了家庭负担之一。想出去半岛公园游玩，市政广场，人民公园也增加了一笔费用。 据此，希望政府考充分考虑，基层生活的实际需求且，路边停车位的建设成本，并不高，不能抱着盈利的方向去收费方案，而是盘活停车位，避免门口商家或个人独霸停车位。让每个人都能够充分享受市政资源。 建议：停车计费首60分钟免费，60~120分钟都按5元收费，后续收费按照五元一小时收费。30一天。	部分采纳	1、网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

道路临时停车泊位是依法在城市道路内统一施划的为社会公众提供机动车临时停放服务场所，是根据社会经济发展，解决惠阳地区机动车保有量快速增长，车位供需需求日益增大的停车辅助，并作为公共停车场和专用停车场的补充。按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，制定差别化服务收费标准，利用价格杠杆促进停车服务资源利用，缓解城市交通拥堵，有效促进公共交通优先发展与公共道路资源利用。

4	经济疲软，若是效仿大城市停车收费，更谈不上刺激消费了	不采纳	道路临时停车泊位是依法在城市道路内统一施划的为社会公众提供机动车临时停放服务场所，是根据社会经济发展，解决惠阳地区机动车保有量快速增长，车位供需需求日益增大的停车辅助，并作为公共停车场和专用停车场的补充。

停车收费主要是通过利用价格杠杆促进路边停车即停即走、快停快走，引导车辆有序流动和促进公共道路资源有效利用，保持城市交通畅通和市民出行高效便捷。
5	①中山三路会整改吗？

②商家用电瓶车三轮车占位的话，举报投诉联系方式多少。能否让群众清晰的直接的了解到。方便群众举报

③有月卡套餐吗？能搞月卡套餐吗。	部分采纳	关于人行道被停车的情况，公安交警大队将进一步加强辖区各个重点路段的巡逻管控，加大对违停现象的查处力度，做到还路于民，保障行人通行安全。

关于违规占用停车泊位的行为，公安交警大队将持续加强对违规占用停车泊位行为的管理，联合相关部门不定期开展“净路行动”，如有遇到违规占用的行为，可拨打报警电话进行处理。

实施惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费，是利用价格杠杆平衡停车供需矛盾，避免公共资源被长期占用，缓解停车难问题，是为市民提供周转率高、便利性强的临时停车服务，暂不实施月卡套餐。
6	惠州市惠阳区发展和改革局：

本人支持路边停车收费，这样能有效的盘活路边停车泊位，杜绝僵尸车站位。对目前公示收费价格标准没有异议，但是希望能将免费停放时长将30分钟延迟至60分钟，或者给每位车主每个月20个小时免费时长，用完后将按现行收费标准计费。临时停车收费一定要将临时体现出来，不能因为收费，给钱就可以长时间停车。给钱可以缓解道路交通拥堵吗？我给出2条建议参考：

一，对路边停车收应设置具体限时，不设30分钟免费停放时长。临时停放时间不能超过5小时收费，超过5小时停放，应通知车主离开停车泊位切实做到临时停车泊位只供临时停放，不允许长时停放。

二、对路边停车泊位给予每位停入泊位的车主每月20个小时免费停车时长，20个小时用完后就执行收费。

另外，惠州市路边停车收费标准价格偏高，且定价过程未召开价格听证会，建议我区吸取惠州的教训，完善收费程序。	部分采纳	1、网上公示的道路临时泊位机动车停服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

2、实施惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费，是利用价格杠杆平衡停车供需矛盾，避免公共资源被长期占用，缓解停车难问题，是为市民提供周转率高、便利性强的临时停车服务，为避免长期占用道路临时泊位，目前拟定收费方案，对一次停车超过两个周期的（24小时为一个周期），从第三个周期开始，每周期计算标准和最高限价按一个周期标准翻倍计算。

3、惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费制定工作将严格执行政府制定价格行为规则等有关规定开展。
7	关于惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案的意见

一、建议在主要街道、商业街道（大的街道）实施收费。符合商业消费性质，且停靠车辆大多数是临时停放。

二、建议收费措施，重点考虑民生问题。小区住宅区附近内街小巷，不建议收费，因为很多住宅区停车位已经严重不足。停车费用的标准过高，

一天收费高达30元，一个月1000元。此举措影响民生，老百姓的车如何安放？小区停车位已满，住宅区周边的内街小巷，确实不应该设置

“临时泊位”收取费用。如：“富源路”， 周边车位已经严重不足！此道路为内街小巷，是住宅区周边的道路。老百姓停车生活居住地方。

三、疫情三年后百业萧条，请施政要多考虑民生问题，以民文本。	部分采纳	采纳。

道路临时泊位机动车停放服务收费主要是解决机动车保有量快速增长，车位供需需求日益增大的停车辅助，是作为公共停车场和专用停车场的补充，网上公示的道路临时泊位机动车停服务收费方案设置了夜间21:00至次日7:30免费停车时间，是缓解群众停车难问题的便民利民举措。

3、随着社会经济发展，惠阳区的机动车保有量快速增长，车辆多、车位少的供需矛盾突显，为缓解中心城区停车难的问题，利用价格杠杆平衡停车供需矛盾，既避免公共资源被长期占用，又有效缓解群众停车难问题。
8	至惠阳发改局：

针对惠阳主要道路公共停车位收费的意见：不建议收费。

1.公共资源，公共使用，如果只是提高车位流转利用率还有很多方法，不能一收费了之，有点简单粗暴，停车收费了就能解决停车难的问题吗？没有逻辑关联，有人说停车困难吗？即使有人说停车困难，是针对用其他物体占用车位的现象，如果停车位停泊的是正常车俩的话，没有人会觉得不妥，市民不存在把公共临时泊位当成了免费私人停车位的观点，设置停车位不就是为了停车的吗。

2.本次收费范围覆盖城区主要人口活动区，市民想免费停个车都成了一种奢望的话，幸福指数讲直线下降，即使城市配套、建设再完善，也弥补不了人们自己钱包的亏空。停车收费事小，关乎民众安居乐业，应是重大事项，固建议不收费。

3.后疫情时代，经济压力陡增，收入减少，家庭负担重，每天抢免费的车位就是节省每月250元停车费，以减轻生活成本。固此建议不收费。

4.即使要收费，建议延长首听免费时间，延长夜间免费停车时间，降低最高收费的标准，建议不高于小区物业停车费。例如24小时最高只收费5元或十元，如果按此收费标准太高，比一般商业停车场都要高，惠阳人生活和消费水平无法接受，非常不合理。

5.线上回复意见无法回复，提示第一项用户名处错误，但用户名是系统登录自行写入的，又无法更改，所以线上无法恢复意见，请检证，畅通意见收集渠道。

一个普通惠阳市民	不采纳	道路临时停车泊位是依法在城市道路内统一施划的为社会公众提供机动车临时停放服务场所，按规定设置路内停车泊位，是根据社会经济发展，解决惠阳地区机动车保有量快速增长，车位供需需求日益增大的停车辅助，并作为公共停车场和专用停车场的补充。停车服务收费主要是通过利用价格杠杆促进路边停车即停即走、快停快走，引导车辆有序流动，保持城市交通畅通和市民出行高效便捷。

2、目前拟定的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市首停免费时段做法相符合，与惠阳周边区县免费时间一致，设置夜间21:00至次日7:30免费停车时间，是缓解群众停车难问题的便民利民举措。

3、线上回复意见可以收到，也可通过来电或来信回复意见。

9	定价太高，24小时10元封顶。	不采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

10	至少前十五分钟或三十分钟免费吧，要不临时停下都收费，圈钱太狠了。停车场都有免费时段啊。还有就是周末免费时段要延长，20点到8点还差不多。还有收费太高了，后果就是停车位空置率太高，老百姓怨声载道，不信走着瞧。	部分采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

11	不应该设置首半小时免费 半小时后开始计费的模式吗？在路边拿个东西停车位就五块？	采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

12	惠阳区发展和改革局价格与收费管理股：

关于《惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案（征求意见稿）》的意见反馈

尊敬的惠阳区发展和改革局价格与收费管理股负责人：

首先，感谢贵局对于惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案的公开征求意见，这一举措体现了政府决策的透明性和公众参与的重要性。

在仔细研读《惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案（征求意见稿）》后，我对其中关于收费时间的设定有些不同的看法。方案中提到，首60分钟需要收费5元。我认为这样的设定可能不太合理，对于短暂停留的情况存在收费过高的问题。

具体来说，很多时候，驾驶员可能只是需要短暂停车接送人员，或者因路过而暂时停放。在这种情况下，如果首30分钟内不收费，将更加符合实际需求。这样既能满足市民临时停车的需求，又能避免因为担心产生费用而故意在格外停车，从而可能造成的道路拥堵情况。

因此，我建议将方案中的首60分钟收费调整为首30分钟免费，超过30分钟后再按照相应的标准收费。这样的调整既能体现政府对市民短暂停车需求的照顾，又能有效引导驾驶员合理利用道路资源，缓解道路交通拥堵问题。

以上意见仅代表个人观点，如有不当之处，请贵局予以指正。同时，希望贵局能够认真考虑这一建议，并在最终的收费方案中加以体现。

再次感谢贵局对于公众意见的重视和采纳。期待未来惠阳区的道路交通能够更加顺畅、有序。

此致

敬礼！	采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

13	针对贵局发布的《惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案（征求意见稿）》，我在仔细研究后，对于其中的收费时间标准有些建议。

方案中规定的首60分钟收费5元，在我看来，可能对于需要短暂停留的驾驶员来说不太友好。很多时候，人们只是需要快速停车完成一些短暂的事务，如接送乘客、快速取物等。如果这种情况下也要被收取费用，可能会让一些驾驶员选择避免使用临时泊位，转而寻找其他不规范的停车方式，这反而可能加剧道路的拥堵问题。

因此，我建议将免费停车时间从首60分钟调整为首30分钟。这样的调整能更好地满足市民短暂停车的实际需求，同时也有助于鼓励驾驶员更加合理地使用道路资源。超过30分钟后，再按照既定的标准收费，这样既保证了停车位的周转率和使用效率，又充分考虑了市民的实际需求。

再来，建议停车收费路段有人巡查，清除设置路障霸占车位的。

请贵局在制定最终方案时，能够考虑这一建议，并根据实际情况做出合理的调整。我相信这样的调整能够更好地平衡道路资源的使用和市民的停车需求，为打造更加顺畅、有序的城市交通环境贡献力量。

感谢贵局对于公众意见的重视和采纳，期待未来能够看到更加完善、合理的停车收费方案。	部分采纳	1、网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

2、关于违规占用停车泊位的行为，公安交警大队将持续加强对违规占用停车泊位行为的管理，联合相关部门不定期开展“净路行动”，如有遇到违规占用的行为，可拨打报警电话进行处理。

14	关于《惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案（征求意见稿）》的反馈意见

惠阳区发展和改革局价格与收费管理股：

针对贵局发布的《惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费方案（征求意见稿）》，我经过仔细研究，并结合实际情况，对于其中的收费时间标准提出以下建议。

一、关于30分钟以内收费的不合理性

短暂停车需求的普遍性：在城市中，许多事务可以在30分钟内完成，如接送乘客、快速购物等。对这类短暂停车收费，将增加市民的日常生活成本，不利于提高市民的生活质量。

交通流畅性的考虑：如果设置合理的免费停车时间（如30分钟），将鼓励驾驶员快速完成事务并驶离，从而减少道路拥堵。反之，若短时间停车也要收费，可能导致驾驶员为避免费用而延长停车时间，反而加剧道路拥堵。

公共服务的定位：作为公共资源，城市道路和停车位的管理和收费应体现公共服务性质。对短暂停车实行免费，更能体现城市对市民的关怀和服务。

收费效率与成本问题：对30分钟以内的停车进行收费，将增加收费人员的工作量和系统的复杂性，导致管理成本上升，而这些成本最终可能会转嫁到市民身上。

其他城市的实践经验：许多城市在设置道路停车收费时，都会提供一定的免费停车时间。这样的政策既满足了市民的实际需求，也体现了城市管理的智慧和温度。

因此，我建议将免费停车时间设置为首30分钟，超过该时间后再按照既定的标准收费。这样的调整能更好地平衡道路资源的使用和市民的停车需求，为打造更加顺畅、有序的城市交通环境贡献力量。

二、其他建议

除了上述关于30分钟以内收费的不合理性外，我还建议贵局在制定最终方案时，充分考虑市民的承受能力和停车需求的差异性。同时，加强停车场的规划和管理，提高停车位的利用率和周转率，以缓解城市停车难的问题。

最后，感谢贵局对于公众意见的重视和采纳。我相信在贵局的努力下，惠阳区的道路交通将会变得更加顺畅、有序。期待未来能够看到更加完善、合理的停车收费方案。

此致

敬礼！	采纳	1、网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

2、按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，制定差别化服务收费标准，适当扩大路内、路外停车设施之间的收费标准差距，引导更多群众使用路外停车设施。
15	你好！

关于对惠阳区中心城区道路临时泊车停车实行收费这一方案，作为在淡水草洋居住了30多年的居民，本人是非常赞成的。因为随着近几年城区汽车保有量的几何式增长，且有相当一部分无良商家长期霸占公共停车位，导致车主跟商家矛盾日益增多，而相关交管部门又懒于主动管理，让原本有限的公共停车位更显得供应不足，实施有偿收费制确实可以提高停车位的周转率和利用率。

相较于我们这种大路边自建房的居民，不像住小区那样可以选择室内外停车场，路边停车位是我们的唯一选择。如果按照初步收费方案进行收费，对我们上班的人来说是一笔很大的开支：除去免费时段，平时晚上6点到家，第二天7点半前上班，即一天就要15元，22个工作日就要330元，再加上每个月8-10天的休息日，一个月下来简直就是一笔昂贵的停车费用，非常不合理。本来现在经济形势就恶劣，临街商铺很多都租不出去，冷冷清清，而淡水的消费水平与居民收入是成反比的，再增加一项颇高的停车费用，更令老百姓的日子不好过了！

所以针对相关收费方案，本人强烈建议：对于旧城的自建房密集区路段可以提供月卡形式，180-200元/月是最为合理的。

以上意见请有关部门认真听取和审议，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋，谢谢！	部分采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

16	建议增加月卡，在智慧大厦上班，月卡收费300元/月。	不采纳	实施惠阳区中心城区道路临时泊位机动车停放服务收费，是利用价格杠杆平衡停车供需矛盾，避免公共资源被长期占用，缓解停车难问题，是为市民提供周转率高、便利性强的临时停车服务，暂不实施月卡套餐。
17	八小附近规划格位不附合标准（公交公司附近），支持收费，增加收入。	部分采纳	道路停车泊位的施划和调整由公安机关负责。经公安交警部门回复意见，该路段为双向四车道，目前满足通行需求，八小上放学高峰期将进一步加强学校周边的巡逻管控，保障正常通行；滨河南路路段部分按道路宽度规范对部分停车位进行铲除（撤销）。
18	收费合理，希望尽快实现收费，对城市有帮助，提高停车位周转率，解决停车位稀缺，提高城市发展，实行时间越快越好。	采纳
19	收费合理，价格太高，建议1小时免费，30分钟免费时间短。	不采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。
20	前1小时收费不合理，4小时以上收费比较合理，可以提高周转率。	不采纳	网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案首30分钟（含30分钟，不包含夜间免费时段）是免收机动车停放服务费，与省内大部分地市设置首停免费时段相符合，与惠阳周边县区免费时间相一致。

21	一类二类区域标准是怎么确定的，是以人口，还是以当地车辆能行保有量，还是道路的宽度来确定。	采纳	根据惠州市惠阳区智慧共享停车系统项目区域划定，一类区域为淡水街道辖区，二类区域为秋长街道、三和街道辖区；利用价格杠杆平衡停车供需矛盾，制定分区域、差异化的收费标准，是符合省市相关政策文件精神。
22	建议把小区周边内街小巷临时停车位取消收费服务，原因是小区停车位紧，不够业主停放，支持在商业街、大路边开展停车收费。	部分采纳	按规定设置路内停车泊位，是根据社会经济发展，解决惠阳地区机动车保有量快速增长，车位供需需求日益增大的停车辅助，是作为公共停车场和专用停车场的补充。网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案设置了夜间21:00至次日7:30免费停车时间，是缓解群众停车难问题的便民利民举措。
23	建议把小区周边停车位取消收费服务，原因是小区停车位满了，周围没有停车场，不方便业主停车。	不采纳	按规定设置路内停车泊位，是根据社会经济发展，解决惠阳地区机动车保有量快速增长，车位供需需求日益增大的停车辅助，是作为公共停车场和专用停车场的补充。网上公示的道路临时泊位机动车停放服务收费方案设置了夜间21:00至次日7:30免费停车时间，是缓解群众停车难问题的便民利民举措。